利用橡胶气囊内模前，首先检查钢筋笼钢丝接头及轧丝头不得朝内径方向曲折，免得扎伤芯模，形成漏气景象。

      1 、利用内模前，首先检查钢筋笼钢丝接头及轧丝头不得朝内径方向曲折，免得扎伤芯模，形成漏气景象。

      2 、先浇注钢筋笼底部砼垫层，再用绳将桥梁橡胶充气芯模牵引到钢筋笼内，并使纵向接缝朝上。

      3 、打开内模阀门充气到划定压力，即可封闭阀门、切忌不得超压。

      4 、异型橡胶气囊内模应交替充气直达划定压力。

      5 、将进入钢筋笼内的橡胶气囊内模高低左右加以固定。克服上浮力及左右挪动。

      6 、浇筑混凝土后，利用振动棒从两侧同时振捣，避免橡胶气囊内模左右挪动。且振动棒段头不可接触橡胶气囊内模，免得穿破漏气。

      7 、待混凝土初凝后，打开阀门放气，抽出橡胶气囊内模即可。(脱模时光依据施工情况自定)

      所用橡胶的品种跟差别：

      1、在市场上普遍利用的橡胶有***橡胶跟含有再生胶的天然橡胶

      2、***的橡胶是泰国三号烟片橡胶，个别充气橡胶护舷的橡胶含胶量是50%以上

      3、橡胶护舷充气靠球的制造进程中有三种橡胶：内层胶、帘线胶跟外层胶

      4、个别内层胶采取越南3L天然橡胶，含胶量67%（为什么利用越南3L橡胶）因为天然橡胶的机能是不一样的，越南3L在密度跟拉伸的机能方面要优于别的橡胶，做内胎是再好不过的资料，然而做外层胶就不适合了

      5、帘线胶跟气囊的上的胶是一样的

      6、外层胶：个别外层胶在帘线胶的基本上加上了氯丁胶跟其余的化学试剂，保障橡胶存在耐酸、碱、耐海水腐化，抗老化的机能进步

      以上就是小编介绍的橡胶气囊内模利用方法，盼望这些常识对你有帮助。

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