这几年，我们轮船运输行业发展的越来越好了，因为轮船运输价格相比于汽车运输更加实惠，尤其是对于那些煤炭以及其他的产品，都是采用的轮船运输。一般轮船上都必须有船用靠球的使用，这样可以保证行船的***性，那么在这些船用靠球出现破损后，我们应该怎样修补这些船用靠球呢?下面就请船用靠球厂家捷兴船舶给我们讲讲怎样修补船用靠球才能保障它的质量呢。

船用靠球破损导致漏气后，我们一般要先进行以下处理，寻找一处可支撑千斤顶的地方，压力要求硫化板每平方厘压力达到8—16kg，把需要修补的船用靠球放气，修补处放平整，打磨干净，均匀涂刷胶浆，把三层粘到一起的帘布按线向与护舷破损口线向垂直粘贴、压实，上面盖上垫布或纸张。将铁板均匀加热，用温度计测量被烧铁板的背面至160℃时，停止加热，这时铁板温度会继续上升，等到温度下降到170℃时，以此面压到铺好材料的护舷上，修补材料不能超出铁板的面积，铁板上面放千斤顶加压8—16kg/cm，待到铁板温度降到60℃或常温时，即可撤掉，检查粘贴牢固后，即可充气使用测试，如在24小时内，气压不变，证明修补成功，可继续使用。

不管是修补船用靠球使用的工艺还是对整个修补过程中温度的掌控以及气压的测量都是非常重要的，希望大家在进行船用靠球的修补工作时，能够重视起这上面的修补注意事项，更好的修补好船用靠球，这样可以省下很大一笔开销，循环利用这些船用靠球，不过前提就是我们要保证这些船用靠球的修补质量，质量不可靠对我们使用的影响还是非常大的。

青岛捷兴船舶装备有限公司是一家研发、生产销售一体的公司；公司产品主要包含充气护舷、船用护舷、充气橡胶护舷、船用气囊、充气靠球、船用靠球、充气碰垫、船用下水气囊、下水气囊、打捞气囊、沉箱气囊、充气浮筒、聚氨酯护舷、漂浮护舷、EVA护舷等船舶防护用品。